Marraskuu

pyöräily: 15kpl 274km 12:27

juoksu: 3kpl 29km 2:35

yhteensä: 18kpl 303km 15:02

Marraskuussa oli vähän kiireitä ja kelit olivat melko heikot, mutta silti tuli aika paljon liikuttua. Maantiekausi tuli paketoitua vasta nyt, koska tiet ovat olleet vielä hyvin nakkikumikunnossa. Maastossa tuli toki ajettua vähän enemmän kuin maantiellä. Ja myös juoksemaan pääsin, ja juoksu jopa tuntui kivalta. Myös jonkunlaista lihaskuntoa olen tehnyt.
Marraskuun harjoittelu meni aikalailla fiilispohjalta, vaikka muutamia ns. kehittäviäkin harjoituksia tuli tehtyä. Kuun suurin asia on kuitenkin kalustopuolella eli Puksun muuttaminen talliin.
Aivan kuun lopuksi iski pieni tai keskisuuri flunssa, joten joulukuusta ei mitä todennäköisimmin ole tulossa kovin menestyksekäs liikuntakuukausi. Etenkin kun kelit ovat edelleen lämpimät, pimeät ja märät. Katsotaan nyt miten tämä tästä jatkuu.

Puksun testilenkki

Tällä kertaa en tehnyt samaa "virhettä" kuin täpärin kanssa eli ajoin pienen lenkintapaisen heti kettukaupasta lähdettyäni. Varsinainen testilenkki ajettiin sitten kotimatkalla samana iltapäivänä. Yritin valita testilenkin reitin siten, että matkalla olisi mahdollisimman paljon erilaista alustaa. Reitti kulki siis välillä laadukkaalla asfaltilla ja välillä juurakkoisella metsäpolulla. Vaihtelevakuntoisia sora- ja pikkuteitä kuului myös mukaan.

Ja kyllä kulki Puksu hienosti. Ei oikeastaan mitään väliä minkälainen alusta läskipyörien alla pyörii. Meno on kokoajan tehokasta. Ehkä parasta on siirtyminen asfaltilta soralle tai muulle pehmeämmälle alustalle, jolloin ei rullaavuudessa huomaa juuri mitään muutosta. Krossarilla tuollaisessa paikassa joutuu runnomaan automattisesti kovempaa saman vauhdin ylläpitämiseksi. Metsäpoluillakin meno on suhteellisen sujuvaa ja ennenkaikkea helppoa, sillä pitoa on todella paljon ja fillari menee juuri sinne minne sitä ohjaa. Eli aivan täysiverinen maastopyöräkin tämä on. Mutta parasta on kuitenkin se, että meno on komiaa ihan minkälaisella alustalla tahansa. Ainoa selkeä miinus on toki paino, mutta sen huomaa oikeastaan vain ylämäissä. Ja toisaalta kun massan saa liikkeelle, niin vauhti ei aivan pienestä kuole. Vaihteistoksi arpomani Alfine-napavaihdekin toimii hyvin, ja välitysskaala tuntuu täysin riittävältä ratasyhdistelmällä 32/22. Muista varusteista kommentin ansaitsevat avopolkimet, jotka tuntuvat melkoisen oikealta valinnalta juuri tähän pyörään.

Eli kyllä on hieno uusi pyörä! Tällä ajellaan vielä paljon ja kauan! Ja nyt vaan odotellaan talvea, jolloin läskin ominaisuudet pääsevät entistäkin paremmin oikeuksiinsa.

Uusi fillari: Surly Pugsley

Tänään viimein päättyi muutaman viikon odotus, kun kävin Kettukaupasta hakemassa uuden menopelin:

Puksu - pyörävaraston viimeisin tulokas

Kyseessä on siis Surly Pugsley -läskipyörä. Läskipyörän tuosta tekevät 82 milliä leveillä vanteilla pyörivät nelituumaiset Surly Larry -renkaat. Osat ovat vaihteistona toimivaa Alfine-napavaihdetta lukuunottamatta perustavaraa.

Ihastuin läskipyöräkonseptiin reilu vuosi sitten, kun Fillarifoorumilla aloitettiin asiaan liittyvä keskustelu. Silloin kuitenkin vielä järki voitti tunteen, enkä uutta pyörää hankkinut. Ajettuani talven yksinomaan krossarilla, ajatus heräsi keväällä uudelleen. Toukokuisen kolarin seurauksena silloinen kilpapyörä meni lunastukseen, ja päätin hankkia korvausrahoilla uuden kilpurin lisäksi myös maastopyörän. Arvoin melko pitkään täysjouston ja läskin välillä, ja lopulta tilasin ensin mainitun. Hyvä peli sekin (Trance) kyllä on. Vakuutuksesta tuli yllättäen lisäkorvausta kivusta ja särystä, joten budjetti ei enää ollut este kolmannenkin pyörän hankinnalle. Tällöin ajattelin hommaavani uudeksi yleiskulkineeksi 29-tuumaisen täysjäykän maasturin. Meninkin sellaista Kettukaupasta kyselemään, mutta tarjonta, ainakaan nopeahkolla aikataululla, oli vaatimatonta. Esillä oli kuitenkin Salsan Mukluk -läskipyörä, jota kävin kokeilemassa. Lyhyt testilenkki tiesi menoa: läskipyörähän rullasi uskomattoman hienosti! Hyvin pian tein tarjouspyynnön, joka sitten johti tilaukseen. Ja tässä sitä nyt ollaan.

Talveen valmistautumista

Syksy on ollut melkoisen lämmin ja märkä, mutta nyt ilmassa on merkkejä talven tulosta. Tänään aamulla oli pakkasta ja jäätä oli jo havaittavia määriä. Maasturilla pääsi vielä hienosti, mutta maantierenkailla olisi ollut jo hyvin ihmeissään.

Eipä niitä maantierenkaita silti olisi alle saanutkaan, sillä viikonloppuna tuli laitettua krossari talvikuntoon. Tähän operaatioon kuului melko perusteellinen pesu sekä ketjujen vaihto. Jarrupalatkin olin aikeissa vaihtaa, mutta lian alta paljastui vielä ihan hyvin kulutuspintaa, joten vanhoilla KoolStopeilla mennään edelleen. Kiekot vaihdoin krossikiekkoihin, joilla pyörii Kendan SB8:t. Maantiekiekot odottavat vielä napa- ja vapaaratashuoltoa sekä nastarenkaita. Maantiekausi on siis täten lopullisesti paketissa.

Maastopyöräänkin tuli viimein hankittua nastarenkaat. Ice Spiker Prot (26x2.35) odottavat vielä asennusta ja sisäänajoa. Koeasennuksen toki tein sillä piti selvittää, miten hyvin kyseinen nastarinkula mahtuu Trancen takahaarukkaan. Hyvin mahtui. Sisäänajo pitää tehdä matalilla paineilla asfaltilla, joten tiedossa on pari melko tylsää täpärilenkkiä.

Varsinainen jytky talviajoani ajatellen paljastuu toivottavasti lähipäivinä...

Uusi blogi

Päätin sitten aloittaa uuden blogintapaisen. Edellinen palveli aikansa, mutta kun päätin lopettaa yksittäisten lenkkien postailun, niin hommalta meni pohja pois. Eli nyt aloitetaan melkein puhtaalta pöydältä. No ei kuitenkaan aivan, sillä muutamia viestejä siirrän tähän uuteen - ihan vaan jatkuvuuden vuoksi.

Täällä yritän jatkaa siitä, mihin tuon vanhan kanssa olisi pitänyt jatkaa. Eli tiedossa lienee varuste- ja kalustospekulaatiota ja -speksausta. Lisäksi tulee juttua harjoittelusta ja ehkäpä joistain yksittäisistä lenkeistäkin. Vanhasta blogista siirtyvät tänne kuukausiyhteenvedot, joista mallina tuo viimekuinen tuossa alla.

Mikä on tämä ja mihin se tulee?

Muutakin on tässä viime aikoina tullut osteltua, mutta tuossa ehkä tärkein hankinta. Mitähän siihen ympärille rakentuukaan...?